提起海马（当时的海南马自达），很多稍微年长一些的消费者都很熟悉，福美来、普力马也都是当时红极一时的家用轿车和MPV。不过如今，海（南）马（自达）因为和马自达的合作到期，真的变成了海马汽车，自此这个品牌也逐渐淡出了人们的视野。不过，海马旗下并不乏有特点来说，搭载了1.2T插混系统，百公里加速时间仅为7秒，这个成绩比一些2.0T的SUV还要出色。

外观方面，海马6P的设计相对较为中规中矩，是基于海马S5的造型进行设计的。前脸使用了多边形的进气格栅，轮廓用了蓝色线条进行点缀，突出其新能源车型的身份。前灯组采用分体式设计，LED日间行车灯与进气格栅形成呼应，虽然呼应得不是那么完美，但也算是有特点。侧面使用了双腰线的设计，配上双五辐式的17英寸轮圈设计，给人一种蓄势待发的感觉。尾灯的设计与前灯组形成呼应。虽然只是搭载了一台1.2T发动机，但左右双边双出的排气管还是昭示着它出色的性能。

内饰方面，海马6P采用了相对较为年轻化的设计，车内中控区和方向盘均使用了银色哑光饰板进行装饰，非常耐看。中控台搭载了一块10英寸的触控液晶屏，功能上高配版的配置相对高些，支持卫星导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife等功能。高配版还配有10英寸的全液晶仪表，清晰度很高。单就配置方面低配和高配的差距还是蛮大的，像开启全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅等都是低配所不具有的。

海马6P的长、宽、高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，虽然是一款紧凑型SUV，但在尺寸上也算是紧凑型中下游。空间方面，以cm的体验者为例，在前排调好座椅后头部剩余一拳左右的空间，在后排头部剩余三指，腿部剩余不到两拳，乘坐空间比较中规中矩。

动力方面，海马6P使用的插电式混合动力，发动机是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率为kW，最大扭矩为N·m，动力指标不弱，甚至堪比一些1.4T四缸发动机，与其搭配的是7挡湿式双离合变速器。之所以能够获得7秒的加速时间，海马6P还得益于电机的辅助，使得系统的综合功率和扭矩达到了kW和N·m。电池使用的是17.7kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为80km，充电时间为5小时。