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天山网记者逯风暴

交通是产业发展的基础。12月30日，G尉犁至若羌、G若羌至民丰高速公路通车。作为南疆高速（一级）公路圈的重要组成部分，这两条公路的开通让南疆群众出行更便利，并将助力南疆产业发展驶上“快车道”。

12月29日，在若羌县拍摄的G尉若高速和G若民高速公路互通立交桥（无人机拍摄）。记者蔡增乐摄

群众出行更顺畅

尉犁至若羌高速通车了，若羌县居民张万飞不断计算着时间：“从若羌开车去库尔勒不到4个小时，办完事当天就能返回。”

此前，若羌至库尔勒两地间的公路交通只有一条国道，路上大货车较多，通行情况复杂，且部分路面损毁，驾车需要9个小时左右。如遇恶劣天气或交通事故导致道路拥堵，路上要花更多时间。

“去库尔勒办事得2—3天，大部分时间耗费在了路上。如果有急事，就得凌晨出发，否则时间不够用。”张万飞说。

若羌县客运站副站长吐尔洪·麦麦提说，从若羌发往库尔勒的班车速度较慢，需要10个多小时才能到目的地，很多旅客为此选择其他交通方式出行，成为客运站客流量不断下降的原因之一。

“受地理位置影响，若羌县群众出行距离长、耗时长的现象长期存在。”若羌县交通运输局党组副书记、局长梁启文说，后来，若羌县有了机场和铁路，群众出行有了更多、更高效的选择，但公路交通不便的问题仍然存在。

G尉犁至若羌、G若羌至民丰高速公路通车后，库尔勒至若羌驾车时间由原来的9个小时左右缩短至3个多小时，若羌至民丰的驾车时间从10个小时缩短至4个半小时。“不管是北上还是西进，现在群众驾车出行更便利，往来更顺畅。”梁启文说。

12月29日，汽车从若羌县台特玛湖旁的G尉若高速公路上驶过（无人机拍摄）。记者蔡增乐摄

物流发展后劲足

看着新修的高速公路，民丰县安迪尔乡繁荣村瓜农麦麦提·巴拉提高兴地合不拢嘴：“以后地里的甜瓜不愁卖了。”

安迪尔甜瓜闻名遐迩，远销各地。在若民高速通车前，如果要用火车运输甜瓜，得先用汽车拉到和田火车站后才能装车。要是用货车运输，得走到库尔勒才能上高速公路。这就造成甜瓜运费高、运输时间长，缺少竞争力。

“现在高速路通到了家门口，货车全程走高速公路就能出疆，运输时间短，瓜也更新鲜，以后我能挣更多钱了。”麦麦提·巴拉提说。

民丰县玉兔兔物流配货部负责人矫英杰说，此前，国内其他省份发来的货物要先在乌鲁木齐中转，然后长途运输公里才能到达民丰。若民高速公路开通后，货物可以拉到若羌，再转至民丰，运输里程和时间大为缩短，货车可以“多拉快跑”了。

新疆鹏程生态农业科技发展有限公司种植的肉苁蓉远销国内多地，因地处偏远，运输时间长是制约企业发展的大问题。“货车从且末县出发，运往库尔勒或乌鲁木齐，再空运至各地，全程的运费比产品价格都高。且运输时间长，即便到一线城市也需要6—7天。”该公司总经理田来群说，“现在货物经高速公路运输，运费预计能减少一半，运输时间节省1—2天，产品的市场竞争力会更强。”

若羌县商务和工业信息化局党委书记、副局长吴国良说，高速公路的开通，让若羌县这一“新疆南大门”的交通区位优势更加明显。该县将围绕打造进出疆物流大通道目标，加快发展南疆现代物流交易集散中心，带动沿线地区人流、物流、资金流、信息流双向流动，提升商贸物流运输效率和运输能力，造福各族群众。

12月28日，在民丰县拍摄的G若民高速尼雅河大桥全貌（无人机拍摄）。记者蔡增乐摄

旅游描绘新篇章

被称为“中国沙漠第一村”的亚瓦通古孜乡、尼雅国家湿地公园、民丰渔湖、“五星出东方利中国”锦护膊出土地尼雅遗址……独特而又丰富的旅游资源，涵盖了峡谷雅丹地貌、沙漠腹地、戈壁及昆仑雪山等，让民丰县拥有无可比拟的文化底蕴和旅游优势。

“民丰旅游资源丰富，但因为地处偏远，交通不便，曾被称为和田地区的交通‘口袋底’，美丽的自然景观和深厚的历史文化难以被世人领略。”民丰县委常委、宣传部部长李涛说，若民高速、尉若高速的开通，为游客前来民丰县旅游提供了便利。该县将根据实际，发展乡村旅游，打造丝路探秘游、沙漠探险游等特色旅游产品，带动旅游产业加快发展。并以旅游业为牵引，带动一二三产业联动发展，最终实现产业富民。

随着若民、尉若高速公路通车，若羌县形成了航空、铁路、高速公路的立体快速交通网，该县也将用好阿尔金山自然风貌、楼兰文化、文物古迹、自然观光等优势旅游资源，推动旅游业高质量发展。

“我们将继续加大旅游基础设施投入，加快建设以特种旅游为龙头，以文化游、乡村游、沙漠游、生态游为亮点的全域旅游产品体系，不断丰富连接青海、甘肃自驾进出新疆旅游第一站功能，为新疆发展高端特种旅游作出积极贡献。”若羌县文化体育广播电视和旅游局党组副书记、局长李义宏说。